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轮胎  倍耐力担任F1的主管伊索拉泄漏,他们为2021赛季预备的轮胎配方旨在供给“更广泛的作业窗口规模”。本赛季倍耐力供给了胎壁更薄的轮胎,但下赛季的轮胎不会有太大的改动。  不过从2021赛季开端,F1将运用18英寸的轮毂,伊索拉表明,车手们期望倍耐力出产的轮胎可以尽可能地削减过热的现象,答应他们更长时刻地追击。  “2020年的技能规则是安稳的,所以不会有大的改动,关于2021年,在咱们这边,咱们正在研制新的结构,新的配方。首要的方针是供给更宽的作业温度区间。针对本年的轮胎,绝大多数的反应是峰值时刻太短,”伊索拉说。  他还再次否认了新配方对梅赛德斯车队有利的说法。“首要是因为他们的规划,咱们并不只看梅赛德斯,我可以说许多车队对新轮胎的适应得都很好。看看迈凯轮,迈凯轮与上一年的比较。这这不仅仅是轮胎,是赛车规划的劳绩。小红牛、红牛曾经有几场竞赛诉苦过轮胎,但现在他们对轮胎适应得非常好。确实存在关于轮胎特性的学习曲线。有些车队对轮胎学习得很快,有些车队则需求更多的时刻,下半赛季我信任他们会对轮胎运用得更为理想。”  (考拉)

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